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isCar!Lancer 始終是國產運動房車中的表率之一,雖然在 Mitsubishi 經營方針改變之後,日本母廠決定不再開發後繼車型,在台灣總代理中華汽車大力爭取,此款在台屹立近25年之久的長青車款,終能以台灣主導、日本母廠奧援的模式,誕生出全新第十代車型「Grand Lancer」。新車帶給許多車迷的第一印象就是「外貌變的斯文許多」,但其實不然;中華汽車本次就在「大鵬灣賽道」舉辦「2017 Lancer 馭望奔馳體驗日」,廣邀車主參與活動,要向車迷們宣示這代「Lancer」不僅保有一貫的運動本質,操駕表現也更為進化!

isCar! Mitsubishi Colt Plus 自 2007 年導入國內後,便在國產小車市場上佔有一席之地,期間曾推出跨界風格取向的 X-Sports、導入數位儀表板的海洋靚行曲特仕車來刺激銷量。不過隨著 Mitsubishi 遭遇油耗造假風波、將研發主力轉移至 SUV 後,台灣總代理中華汽車也只能自力更生,推出外觀更動感、配備更豐富的 New Colt Plus 來迎戰 Toyota Yaris、Nissan Livina 等強敵。

isCar! 近年來不管在全球或是台灣車市,都會觀察到四門房車市佔率被SUV壓縮的現象,但儘管如此中小型四門房車仍是國人購車習慣首選,該級距始終是各家車廠的兵家必爭之地,像是Toyota Altis、Mazda 3以及Hyundai Elantra等主流車款都在這一兩年相繼推出小改款或是新一代車型,而在國內有著25年歷史的常青車系Mitsubishi Lancer自然也不能缺席。

isCar! 我想這不能怪中華三菱,自日本母廠近幾年來「越趨低調」的現況來看,「巧婦難為無米之炊」似乎已是中華三菱避無可避的局面。在同級SUV紛紛改朝換代之際、注入新血之際,當家扛霸子三代目Outlander勢必也得在僅有的資源下,做出一番因應之道。

isCar! 國內百萬級進口五門掀背車市場在Mazda 3的炒熱帶動下,該級距今年上半年總掛牌量超過5千輛,其中光是Mazda 3五門掀背車一家便吃掉超過3千輛,是此級市場上的大贏家,至於其他競爭對手雖多,但是掛牌量都已在三位數水準,即便是昔日德國強將的VW Golf,1到6月以來車系銷量也落到800輛出頭,難以和去年的1500多輛相提並論。從數據來看,該級距有七成左右純日製車來看,此一級距的買家顯然頗為偏好日本車。

isCar! 過去提到所謂的「商旅車」,因為「商」字還是在前,總讓人覺得「載貨」的重要性還是重於「載人」,總是會犧牲掉不少舒適性,然而本次試駕的全新中華「双贏Zinger 2.4L」,卻突破了如此的印象!

isCar! 市場上琳瑯滿目的跨界車款,你心動了嗎?為了能夠對抗競爭對手Nissan Livina日漸壯大的實力,中華三菱汽車讓旗下車款Colt Plus進化為更具運動美學的跨界SUV,同時佐以更具動感的內裝配備,於2014年年底推出了Colt Plus X-Sports車款。本次改款共推出雅緻、尊貴、豪華三種車型,預計售價將為59.5萬、59.9萬及61.9萬起。

isCar! 自問世以來,Outlander身邊總是佳評不斷,走在大街小巷,這款形象清新的優質休旅車告訴我們一件事,真正的好車不僅能滿足行動需求,更能造福全家人,一舉數得的好伴侶。

進化的總合 Mitsubishi新Outlander

isCar! 三菱Oulander自2008年國產化以來在市場上相當受到消費者青睞,在整整六年之後終於進入全新第三代車型,它承襲了以往高安全性、彈性運用的空間等特色,全面進化的設計訴求安全機制更為齊備、外觀更精緻、內裝用料與組裝質感更佳、油耗更經濟等優勢,希望在競爭激烈的同級SUV市場再創銷售熱潮,我們認真試了兩天,嶄新的Outlander產品競爭力還真是不賴。

isCar! 自從我們長大以後,就忘了夢該怎麼做;忘記了一根火柴可以擦出一個世界、以及聖誕夜被放在床邊的禮物,確實是來自長有白鬍鬚大肚腩的慈祥老人。人懂得愈多愈是挑剔,不能暢快開心。到底是知識使我們偉大,還是讓我們與快樂隔絕?我想要是人都能單純一點,也許每天都會是最美好的一天。