Audi 為 2026 年進軍 F1 的動力單元開發工作已在 Neuburg 的 Audi Formula Racing 進行了兩年多，該項目由 CEO Adam Baker 和 CTO Stefan Dreyer 監督，他們透露了項目的最新進展。
Baker 表示：“經過兩年的努力，我們的動力單元，包括內燃機、電動機、電池和控制電子設備，已經在測試台上動態運行。Audi 的動力單元已經在測試台上完成了模擬賽程。”
“在 2023 年，我們獲得了大量的單個組件測試時間，並能夠將所獲得的經驗並行融入下一階段的建設中。重大里程碑和目標已經實現，這讓整個團隊感到非常滿意。”
升級 F1 引擎設施
Dreyer 指出，F1 項目需要對設施進行大量升級和現代化。“目前，我們在現場擁有 22 個最先進的測試台。我們的新開發工具也是最先進的，使我們能夠達到急速的學習曲線。”
“通過在測試台上進行模擬賽程測試，我們在項目的這一階段獲得了重要的見解。在動力單元成功完成賽程後，我們將很快在整個驅動系統（即動力單元和變速箱的組合）上進行相同的測試。同時，我們正全力進行性能開發，以實現我們設定的目標。”
Dreyer 還表示，針對賽道的開發已經取得了成效：“拉斯維加斯對我們的開發團隊來說，在整體能量管理方面非常有趣。多個快慢交替的彎道和接近兩公里的全速駕駛提供了完美的開發環境，以微調內燃機和能量回收系統（ERS）組件。”
Dreyer 也強調，建立各領域的廣泛專業知識基礎非常重要，以為單個組件的開發創造良好的基礎——內燃機、電動機、電池、控制電子設備和軟體。
“我們過去在高壓技術、勒芒賽、Formula E 以及當前的達喀爾項目中的經驗對我們幫助很大，”他說。“我們過去已經證明我們可以開發傳統、混合和純電動驅動系統。然而，Formula 1 的挑戰在於尖端技術和競爭方面完全不同。這也適用於我們的合作夥伴和供應商——我們從各方獲得了非常強烈的承諾。”
自 2022 年春季啟動項目以來，Audi 的動力單元團隊已經達到了多個重要的里程碑，從啟動單缸測試引擎到目前運行的 V6 引擎和電動機，完成了一整個比賽距離。
Baker 說：“我們整個團隊可以全心投入於 2026 年的動力單元開發，這對 Audi 來說是一個優勢。直到 2026 年的剩餘時間，我們將全力以赴，實現我們在最大整體車輛性能方面的開發目標。”
